- Startseite
- Forum
- Auto
- US Cars
- Dodge Challenger (3. Generation) - Eure Erfahrungen?
53 AntwortenNeuester Beitrag am 11. November 2014 um 19:28
Dodge Challenger III LC
Themenstarteram 28. Oktober 2014 um 8:33
Guten Morgen,
liebäugel mit einem Challenger. Hat jd Erfahrungen? Welches Modell? Wie ist es mit dem Verbrauch (wirklich so schlimm?)? Wie mit der Qualität? Seid Ihr zufrieden? Welchen Motor? Denke mal, es sollte mind ein 5,7-Liter sein?
Beste Antwort im Thema
am 4. November 2014 um 8:20
also wenn mir meine Frau mein Auto verbietet, verbiete ich meiner Frau ihr Make up, Handtasche und Schuhe!
53 weitere Antworten
Ähnliche Themen
Dodge Challenger EZ 2016 öffnen (Batterie Leer)32US Cars Forum
Dodge Challenger Import17US Cars Forum
Kaufberatung Dodge Challenger R/T42US Cars Forum
Dodge Challenger20US Cars Forum
Dodge Challenger Innenraumbeleuchtung summt. Auspuff mit Tüv?49US Cars Forum
53 Antworten
am 3. November 2014 um 22:13
Hallo. Da sind wir schon zu zweit, welche mit einem Challi liebäugeln. War letzten Freitag den 6.4 (neu) probefahren und bin begeistert! Nächsten Freitag gehe ich nochmal vorbei - dann kommt meine Frau mit.... - mal sehen, was die "Chefin" sagt dazu.
am 4. November 2014 um 5:08
Zitat:
@JJ-Golfer schrieb am 28. Oktober 2014 um 09:33:59 Uhr:
Guten Morgen,
liebäugel mit einem Challenger. Hat jd Erfahrungen? Welches Modell? Wie ist es mit dem Verbrauch (wirklich so schlimm?)? Wie mit der Qualität? Seid Ihr zufrieden? Welchen Motor? Denke mal, es sollte mind ein 5,7-Liter sein?
Vom Golf 4 zum Dodge Challenger? ;) Ob der Verbrauch zu hoch ist oder nicht liegt an Deiner Einstellung zum Verbrauch.
Warum muss es ein Hemi sein? Du wirst beim V6 auch schon begeistert sein und zudem ein paar Groschen sparen.
am 4. November 2014 um 7:37
Zitat:
@JJ-Golfer
.
Wie ist es mit dem Verbrauch (wirklich so schlimm?)?
.
Kraft kommt von Kraftstoff - schon mal darüber Gedanken gemacht?
am 4. November 2014 um 8:18
Verbrauch etwa 3x Golf GTI :)
am 4. November 2014 um 8:20
also wenn mir meine Frau mein Auto verbietet, verbiete ich meiner Frau ihr Make up, Handtasche und Schuhe!
am 4. November 2014 um 9:07
Zitat:
@pater007 schrieb am 3. November 2014 um 23:13:31 Uhr:
Hallo. Da sind wir schon zu zweit, welche mit einem Challi liebäugeln. War letzten Freitag den 6.4 (neu) probefahren und bin begeistert!
Das würde ich aber ehr ein 63er AMG Coupe kaufen, der fährt Kreise um den Dickfisch und klingt mind. genauso gut.
am 4. November 2014 um 20:55
Jo - nur kostet ein Satz Schrauben für den AMG soviel wie der HEMI beim Dodge :)
am 5. November 2014 um 12:03
Verwenden die eigentlich Gold Schrauben bei Daimler? Ist schon Wahnsinn, was die bei Audi, BMW, Daimler für Ersatzteilpreise haben. Für ne normale Reparatur krieg ich ja fast schon ein ganzen Seville :-)
am 5. November 2014 um 19:06
Grad eben nicht - die rosten nach dem ersten Winter...
Beim Seville eher gar nicht. Aber auch da sind gerade die Radschrauben bzw. -muttern sauteuer!
Warum die so teuer sein müssen hab ich nie verstanden...
am 5. November 2014 um 20:07
Weil die Schrauben nicht aus gewöhnlichem Metall ist, sondern aus speziellem Stahl(die richtige Bezeichnung weiß ich grad nicht, daher "spezial")und eben genug Moment aushalten müssen. Wenn man mal ein Burnout macht, soll sich nicht nur die Achse drehen, sondern auch das Rad ;)
am 5. November 2014 um 21:23
na dafür braucht man keine spezial schrauben...
am 6. November 2014 um 6:47
Mein Grundgedanke war pater007 verkauft sein Coupe mit Luftpumpenmotor legt etwas drauf und nimmt die 63er Ausführung. Klar ist der teuer aber dafür bekommt man auch ein geniales Auto. Arme Leute fahren eh keinen Benz, man muß sich ja vom Pöbel absetzen. :rolleyes:
am 6. November 2014 um 8:11
Zitat:
@Zavage schrieb am 5. November 2014 um 21:07:54 Uhr:
Weil die Schrauben nicht aus gewöhnlichem Metall ist, sondern aus speziellem Stahl(die richtige Bezeichnung weiß ich grad nicht, daher "spezial")und eben genug Moment aushalten müssen. Wenn man mal ein Burnout macht, soll sich nicht nur die Achse drehen, sondern auch das Rad ;)
Warum sind dann Zylinderkopfschrauben viel billiger....?
Die müssen ein x-faches an Drehmoment aushalten...
am 6. November 2014 um 16:11
Zylinderkopfschrauben werden auch in eine andere Richtung belastet als die Radschrauben.
Wenn ich mich jetzt nicht irre, halten die ZKS den Block unten, als wirkt die Kraft senkrecht auf das Gewinde. Bei den Radschrauben wirkt das Drehmoment eben seitlich, also wird die Schraube gegen das Gewinde gedrückt.
Man darf auch nicht vergessen, dass Unternehmen immer den maximalen Gewinn ausschöpfen wollen, das könnte natürlich auch sein, wieso die Radschrauben teurer sind.
